Jembatan Suramadu dibangun mulai tahun 2003 dan diresmikan pada 10 Juni 2009 oleh siapa?

Perbesar

Indahnya Jembatan Suramadu di malam hari.

Liputan6.com, Jakarta - Tepat hari ini, 12 tahun silam yakni 10 Juni 2009, Jembatan Nasional Surabaya-Madura alias Jembatan Suramadu diresmikan Presiden ke-6 RI Susilo Bambang Yudhoyono (SBY).

Sejarah Hari Ini (Sahrini) Liputan6.com mencatat, jembatan terpanjang ketiga di Asia Tenggara ini telah digagas sejak era Presiden Sukarno, 1960 silam. Selanjutnya, pada 1990 Presiden Soeharto membentuk Tim Nusa Bakti atau tim gabungan antara ahli Indonesia dan ahli Jepang untuk uji kelayakan.

Pembangunan dimulai pada era Presiden RI k-5, Megawati Soekarnoputri, tepatnya pada 20 Juli 2003. Setelah enam tahun pengerjaan, Jembatan Suramadu yang terbentang sepanjang 5,4 kilometer dan lebar 2x15 meter ini akhirnya diresmikan Presiden SBY.

Jembatan Suramadu merupakan jembatan nasional terpanjang di Indonesia. Pemerintah membangunnya dengan tujuan meningkatkan pertumbuhan infrastruktur dan perekonomian di Pulau Madura. Adapun biaya pembangunan mencapai Rp 4,5 triliun.

SBY mengklaim, pemerintahannya berhasil melanjutkan pembangunan Jembatan Suramadu setelah terhenti pada era Presiden Megawati.

Menurut dia, pembangunan Suramadu sempat terhenti karena dua hal, yakni kurangnya alokasi anggaran di APBN serta terhentinya kerja sama pembangunan dengan Tiongkok.

"Segera kami carikan solusi dua-duanya dan pembangunan kita lanjutkan hingga akhirnya Tahun 2009 bisa kita resmikan," tutur SBY kala itu.

Jembatan Suramadu dikelola seperti tol dan berbayar. Tarif yang dipatok sempat beberapa kali mengalami perubahan hingga akhirnya dihapus alias digratiskan.

Saksikan Video Pilihan Berikut Ini:

Perbesar

Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan pembebasan tarif Jembatan Tol Suramadu, yang menghubungkan wilayah Surabaya dan Madura, Sabtu (27/10/2018). (Titin/Merdeka.com)

Pada awal operasionalnya, untuk tarif golongan I (sedan) Rp 30 ribu, golongan II Rp 45 ribu, golongan III Rp 60 ribu, golongan IV Rp 75 ribu, golongan V Rp 90 ribu, dan golongan VI (sepeda motor) Rp 3 ribu.

Karena terlalu mahal, pemerintah pada 2016 memutuskan mengurangi tarif Jembatan Suramadu sebesar 50 persen, yakni golongan I menjadi Rp 15 ribu, begitu seterusnya hingga golongan V yakni Rp 45 ribu. Sementara tarif sepeda motor dibebaskan sejak 2015 alias gratis. 

Setelah sembilan tahun beroperasi, Presiden Joko Widodo atau Jokowi mengeluarkan kebijakan membebaskan tarif tol Jembatan Suramadu, pada 27 Oktober 2018.

Kebijakan menggratiskan tarif tol Jembatan Suramadu itu disebut untuk mendorong pertumbuhan ekonomi di kawasan Surabaya dan Pulau Madura.

AVP Corporate Communications Jasa Marga kala itu, Dwimawan Heru menyatakan, pembebasan tarif ini telah diatur dalam Peraturan Presiden (Perpres) yang kemudian mengubah fungsi Jembatan Suramadu dari tol menjadi jalan umum.

"Ada Perpresnya yang menetapkan Tol Jembatan Suramadu dari jalan tol menjadi jalan umum tanpa tol," jelas dia kepada Liputan6.com.

Dia menambahkan, misi menggerakkan ekonomi kawasan merupakan faktor utama penghapusan tarif tersebut. "Hal ini dalam rangka percepatan pengembangan ekonomi kawasan Surabaya Madura," sambungnya.

Perbesar

Presiden Joko Widodo berbincang dengan Presiden ke-6 Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) dan Agus Harimurti saat melayat almarhumah Siti Habibah di Puri Cikeas, Bogor, Jawa Barat, Sabtu (31/8/2019). Ibunda SBY meninggal pada usia 87 tahun di RS Mitra Keluarga Cibubur. (Liputan6.com/Herman Zakharia)

SBY mempertanyakan kebijakan Jokowi menggratiskan tarif tol Jembatan Suramadu. Presiden ke-6 RI itu pun meminta Jokowi menjelaskan alasan membebaskan tarif tol Suramadu.

"Karena saya tahu sekarang timbul polemik pro dan kontra dari kalangan masyarakat, Pak Jokowi bisa menjelaskan alasan beliau. Mengapa khusus biaya tol Jembatan Suramadu itu digratiskan?" kata SBY, Minggu 28 Oktober 2018.

Menurut dia, Jokowi harus menjelaskan latar belakang menggratiskan apakah berdasarkan pertimbangan ekonomi, pertimbangan sosial, atau pertimbangan yang lainnya. Ia menyebut rakyat harus tahu alasannya.

"Rakyat ini kan hanya ingin mendengarkan mengapa hanya Suramadu yang digratiskan. Belakangan saya juga mendengar ada yang meminta (Tol) Jagorawi juga digratiskan karena sudah lama dan dianggap sudah untunglah pengembangnya sehingga bisa membantu rakyat," ujar SBY.

Meski mempertanyakan keputusan Jokowi, SBY tidak ingin terburu-buru mengatakan pembebasan biaya Tol Suramadu merupakan kebijakan yang salah.

"Ya kalau itu kebijakan Presiden Jokowi saya tidak boleh terburu-buru mengatakan kebijakan itu salah karena setiap presiden memiliki hak dan kewenangan untuk menetapkan kebijakan atau mengubah sebuah kebijakan yang ada," pungkas SBY.

Lanjutkan Membaca ↓

KBRN, Cirebon: Jembatan Suramadu merupakan jembatan nasional Indonesia yang menghubungkan Pulau Jawa dan Pulau Madura. Dinamakan Suramadu karena titik penghubungnya adalah dari Surabaya (Sura) dan Bangkalan yang terdapat di Pulau Madura (Madu). Sebuah akronim yang unik untuk menamai jembatan.

Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan yang melintasi Selat Madura menghubungkan Pulau Jawa di Surabaya dan Pulau Madura di Bangkalan, tepatnya di Kamal. Dengan panjang 5.438 m, jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian yaitu jalan latang (causeway), jembatan penghubung (approach bridge), dan jembatan utama (main bridge).

Ground Breaking pembangunan jembatan ini dilakukan oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan dibangun serta diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009. Pembangunan jembatan ini ditujukan untuk mempercepat pembangunan di Pulau Madura, meliputi bidang infrastruktur dan ekonomi di Madura yang relatif tertinggal dibandingkan kawasan lain di Provinsi Jawa Timur. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah 4,5 triliun rupiah.

Namun tahukah Anda, ternyata ide pembangunan jembatan ini sudah dicetuskan sejak masa Presiden Soekarno tahun 1960-an? Saat itu pencetus ide adalah Prof. Dr. Sedyatmo, salah satu tokoh insinyur sipil. Beliau juga yang menciptakan konstruksi cakar ayam loh, Sahabat. Ide awal tersebut adalah pembangunan Jembatan Selat Sunda yang menghubungkan Sumatra dan Jawa.

Ide yang tercetus tersebut diseriusi oleh Prof. Sedyatmo. Beliau merancang desain uji cobanya. Beberapa belas tahun kemudian ide tersebut disampaikan kepada Presiden Soeharto dan mendapat persetujuan. Tidak hanya mengenai konsep pembangunan besar yang digarap oleh Indonesia secara tunggal. Badan Perencanaan Pembangunan Nasional kemudian menggaet delegasi Jepang untuk melakukan kerja sama pembangunan dan ide mengenai jembatan nasional tersebut disambut dengan baik oleh mereka.

Namun, sang pencetus ide mangkat ketika pembangunan belum terlaksana pada 1984. Dua tahun kemudian, Presiden Soeharto menunjuk BJ Habibie yang saat itu menjabat sebagai Menteri Riset dan Teknologi untuk meneruskan ide pembangunan jembatan tersebut. Riset dilakukan dalam berbagai aspek, mulai dari sisi ekonomi hingga dampaknya langsung bagi masyarakatnya.

Akan tetapi, pembangunan tidak mulus terlaksana. Krisis moneter tahun 1997-1998 membuat pembangunan tersendat padahal tim proyek pembangunan sudah terbentuk. Awal tahun 2000, pemerintah Provinsi Jawa Timur bersikeras supaya pembangunan jembatan tersebut berjalan kembali. Menyurati pemerintah pusat, akhirnya pada 2003 terbit keputusan presiden yang menyatakan bahwa pembangunan jembatan dapat dilanjutkan kembali. Awal pembangunan kembali jembatan Suramadu diresmikan oleh Presiden Megawati pada 20 Agustus 2003 dalam acara Start Up Ceremony Main Span Project of Suramadu Bridge.

Tidak hanya ukuran jembatannya yang panjang, sejarahnya juga panjang, Jembatan Suramadu yang membujur sepanjang Selat Madura itu memiliki panjang 5.348 meter sehingga didapuk sebagai jembatan terpanjang di Indonesia loh sehingga berhasil mencatat rekor di Museum Rekor Indonesia (MURI).