Uma aeronave percorrerá uma distância menor durante a corrida de decolagem quando o vento for

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CONHECIMENTOS GERAIS DE AERONAVES

1. São ailerons cuja amplitude para cima é maior que para baixo, corrigindo a tendência de guinada:
a) frise b) diferencial c) simples d) fowler

2. As asas baixas, em relação à fuselagem, localizam-se:

a) acima b) embaixo

c) no meio d) atrás 3. Os aviões dotados de dois planos de asa são chamados de:

a) duoplanos b) biplaces

d) biasas 4. A parte da frente da asa é denominada de:

a) bordo de fuga b) intradorso c) extradorso

5. O tipo de avião cuja asa fica localizada na parte inferior da fuselagem é:

a) monoplano

6. As extremidades dianteiras e traseiras das asas são, respectivamente:

a) extradorso e intradorso c) intradorso e bordo de ataque

b) intradorso e bordo de fuga d) bordo de ataque e bordo de fuga

7. As partes superior e inferior da asa são, respectivamente:

c) extradorso e bordo de fuga
b) bordo de ataque e bordo de fuga d) intradorso e bordo de ataque 8. A distância da ponta de uma asa até a ponta da outra é denominada:

a) corda

c) bordo de fuga d) bordo de ataque 9. São asas usadas em monoplanos com montates ou estais:

a) cantilever

c) hubanada d) gaivota 10. Superfície com forma determinada e com a finalidade de obter rendimento útil de vôo denomina-se:

a) fuselagem b) bordo de fuga

d) trem de pouso 11. São asas que não possuem estais, nem montantes externos para o seu suporte:

a) semi-cantilever

c) hubanada d) fixada 12. Asa média é a asa que fica localizada:

a) acima da fuselagem

b) abaixo da fuselagem d) sob a fuselagem 13. Asa alta é a asa que fica localizada:

a) sob a fuselagem c) acima da fuselagem, separa por um montante

d) abaixo da fuselagem 14. Os aviões dotados de apenas um plano de asa são os:

a) uniplanos

c) monoplaces d) monoasas 15. A designação das partes de uma asa é:

a) dorso e extradorso e ventre ou intradorso c) bordo de ataque e de fuga e intradorso

16. O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa para:

a) trás

c) cima d) cima e para frente 17. Intradorso de uma asa é a parte:

a) frontal

c) dorsal d) superior

18. Dentre as alternativas abaixo, identifique os componentes estruturais internos de uma asa:

a) suporte e nervuras c) cavernas e longarinas
b) longarinas e nervuras

d) revestimento e suporte

19. A parte traseira de uma asa é denominada de:

a) intradorso b) extradorso

d) bordo de ataque 20. A parte estrutural do avião, onde são fixadas as asas e a empenagem é o(a):

a) nacele

c) trem de pouso d) berço do motor 21. São superfícies secundárias:

a) estabilizadores b) ailerons

d) flaps 22. Os ailerons são superfícies:

c) de estabilidade dinâmica
b) secundárias de comando d) de estabilidade horizontal 23. A superfície aerodinâmica produz sempre:

a) sustentação c) grande resistência ao avanço

d) não produz resistência ao avanço 24. A função do flap na decolagem é:

a) diminuir a sustentação

b) aumentar a razão de subida d) ajudar na decolagem utilizando mais pista 25. Quanto à disposição das rodas, os aviões terrestres classificam-se em:

a) fico e retrátil c) fixo e escamoteável

26. A superfície de comando que permite o avião girar em torno do seu eixo transversal é o(a):

a) flap b) aileron c) leme de direção

27. Se o aileron da asa esquerda estiver para cima a asa direita:

b) abaixará c) nada acontecerá d) impossível calcular 28. O motor turboélice é um(a):

a) motor dotado só de pistões

29. Uma das finalidades dos compensadores em uma aeronave é:
a) auxiliar em emergência c) corrigir problemas de alongamento
b) auxiliar em pousos normais d) tirar tendências indesejáveis de vôo

30. O formato de empenagem horizontal pode ser:

d) todas as alternativas 31. Um corpo mergulhado no vácuo sofre o efeito de uma pressão:

a) estática b) dinâmica

d) constante, diferente de zero 32. Pode-se considerar que todo peso de um avião equilibrado está aplicado no centro de:

a) tração b) pressão

d) aerodinâmica 33. As manobras de um avião são realizadas em torno dos eixos:

a) vertical, transversal e lateral

b) de tração, de rotação e lateral d) de simetria, de tração e longitudinal 34. O leme de profundidade quando acionado pra baixo:

a) faz o nariz do avião subir

c) faz a cauda levantar e abaixa o nariz em tordo do eixo transversal

d) concorre para a inclinação das asas 35. Elemento que dá formato ao aerofólio e dá apoio ao revestimento é:

a) longarina b) tirante

d) estais 36. O tipo de combustível usado na aviação é:

a) álcool e querosene c) gasolina e álcool

d) óleo diesel e gasolina

37. As superfícies de comando, leme de direção, profundor e aileron são superfícies:
a) secundárias b) principais c) primordiais d) primárias

38. A força de sustentação deve-se a:

a) diferença de pressão existente entre o extradorso e o intradorso da asa

b) movimento do ar em torno da asa, que torna o avião mais leve que o ar c) diferença entre a pressão estática e pressão dinâmica em torno da asa

d) impacto do ar contra a asa

39. Numa curva para a esquerda, o sentido do deslocamento do leme de direção é:

b) para a direita c) na posição neutra d) indiferente 40. Vento de frente na decolagem:

c) não afeta a aeronave
b) diminui o percurso para decolar d) trava a aeronave 41. A componente que é perpendicular ao vento relativo chama-se:

a) tração b) arrasto

d) resultante aerodinâmica

42. A experiência de Bernouille foi comprovada através da(o):
a) lei de Arquimedes b) tubo de Venturi

c) lei de Dalton d) tubo de Pascal 43. O ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do vento relativo, chama-se ângulo de:

a) enflexamento b) diedro

d) incidência 44. O ângulo diedro influi na estabilidade:

a) vertical b) direcional c) central

45. O movimento de levantar ou abaixar as asas em torno do eixo longitudinal, chama-se:

a) arfagem b) guinada

d) firo longitudinal 46. Em vôo nivelado, o componente que se opõe a sustentação, é:

b) tração c) arrasto d) resultante aerodinâmica 47. Se a sustentação é maior que o peso, o avião:

b) desce c) entra em estol d) voa horizontalmente 48. O leme de profundidade é acionado através de(o)

a) manche lateralmente c) pedais

d) um interruptor entre os bancos dos pilotos 49. Um corpo que produza o mínimo de resistência ao avanço ou arrasto é chamado:

a) cilíndrico

c) aerofólico d) achatado 50. Eixo que vai da proa a ponta da cauda da fuselagem é o:

b) incidência c) relativo d) ataque 51. O acionamento dos compensadores proporciona:

a) uma guinada c) comandos sincronizados

52. A movimentação de passageiros e tripulantes dentro do avião, bem como a distribuição de peso na cabine ou nos porões e o consumo de combustível fazem variar o:

a) diedro b) enflexamento c) ângulo de incidência

53. A produção de alta tração, em função de sua grande área frontal de admissão e do seu regime econômico, caracteriza o motor:

b) turbojato c) pulso-jato d) estato-reator

54. O trem de pouso que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo:
a) escamoteável

b) retrátil c) fixo d) semi-escamoteável 55. Para que uma aeronave se mantenha em vôo reto e horizontal é necessário que o(a):

a) tração seja igual ao arrasto c) peso seja igual ao arrasto

56. São chamados aeródinos:

a) mais leves que o ar

c) balões d) aeróstatos 57. Ao puxar o manche aciona-se o leme de profundidade. Neste caso o(a):

a) nariz da aeronave abaixa c) aeronave vira à direita

d) aeronave vira à esquerda 58. Acionando o leme de profundidade, o avião gira em torno do seu eixo:

b) vertical c) horizontal d) longitudinal 59. O impacto causado pela aeronave no solo, pode ser amortecido pelo(a):

a) fuselagem b) empenagem

d) pedais 60. Os ailerons estão localizados no:

a) extradorso da asa, perto do nariz

b) intradorso da asa, perto do nariz d) bordo de ataque, próximo às pontas da asa 61. Um aerofólio possui característica:

a) definida b) central c) lateral

62. Os aviões que possuem dois motores são:

a) duomotores

c) multimotores d) monomotores 63. Em um tubo de escoamento no qual existe um estreitamento, o fluído em escoamento uniforme:

c) não varia de velocidade
b) desacelera no estreitamento d) aumenta a pressão sem variar a velocidade 64. Um corpo que está mergulhado na atmosfera, estará sujeito a uma pressão:

b) dinâmica c) nula d) constante 65. A linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga é chamada de:

a) ataque b) incidência c) envergadura

66. A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno do seu eixo lateral é denominada:

a) slot b) leme de direção

d) flaps 67. Os veículos + leves q o ar, q tem seu funcionamento baseado na força d empuxo do ar de baixo p/ cima, classificam-se como:

a) aviões b) aeródinos c) autógeno

68. Quanto ao leme de profundidade podemos afirmar que:

a) é instalado no estabilizador vertical c) muda a proa do avião, em torno de 180°

d) muda a proa do avião, em torno de 360° 69. A menor velocidade com a qual o avião consegue manter o vôo horizontal é a velocidade:

a) crítica b) mínima

d) de descida 70. A superfície de comando primária e secundária tem como finalidade proporcionar execução em torno da aeronave pela superfície de:

a) função b) auxiliares

d) direcional 71. As condições ideais para uma decolagem são:

a) ar úmido, temperatura alta e vento de proa c) ar, temperatura alta e vento de calda

72. Quando o aileron esquerdo é acionado para cima o(a):

a) direito sobe c) direito acompanha o sentido do esquerdo

73. O trem de pouso de uma aeronave que possui o conjunto de trem principal e bequilha é classificado como:

a) triciclo b) retrátil

d) escamoteável 74. Os perturbadores de fluxo da asa ou spoilers servem para:

a) dar maior velocidade ao avião c) comandar os movimentos do eixo transversal

d) freio aerodinâmico e diminuição da sustentação da asa

76. Nos aviões TURBOÉLICE o combustível empregado é:

a) óleo diesel

c) gasolina d) óleo mineral 77. O ângulo de incidência da asa é formado entre o(a):

a) asa e a seção central c) nariz e a linha de referência (datum line)

b) corda do perfil e o vento relativo d) corda da asa e o eixo longitudinal

78. As aeronaves mais pesadas do que o ar são chamadas:

b) aeróstatos c) balões d) dirigíveis 79. A parte da aeronave que dá sustentação a mesma, é chamada de:

b) trem de pouso c) hélice d) aileron 80. O leme de direção é acionado através:

a) do manche, lateralmente

b) do manche, para frente e para trás d) de um interruptor entre os bancos dos pilotos 81. Segundo o processo de pouso, como se classificam as aeronaves:

a) convencional ou triciclo c) retráteis

d) fixos 82. Diedro é o ângulo formado entre o(a):

a) corda e o vento relativo

b) corda e eixo longitudinal do avião d) eixo transversal e o bordo de ataque da asa 83. A principal função do flap é:

c) diminuir o ângulo de ataque
b) aumentar o ângulo crítico d) diminuir a resistência ao avanço 84. Dos ângulos citados abaixo, o que não apresenta variação é o:

a) de arrasto b) de sustentação

d) crítico 85. Os ailerons, leme de direção e leme de profundidade, dão ao avião estabilidade:

a) automática b) própria ou de forma

d) não produz estabilidade 86. O vento relativo fornece ao piloto a velocidade do avião em relação ao:

a) solo

c) vento reinante d) vento relativo 87. Em altitude de nariz pra cima, o profundor ficará na posição:

a) vento relativo b) ângulo de ataque c) ângulo de incidência

88. Aeronave é:

a) mais leve que o ar

b) mais pesada que o ar d) um veículo que se eleva no ar, segundo o princípio de Arquimedes 89. O termo vento relativo é usado para indicar o(a):

b) corrente de ar provocada pela tração do grupo moto-propulsor c) fluxo de corrente de ar em que o avião está se movendo d) pressão de impacto nos tubos para indicar a velocidade

90.

91. Consiste de duas pernas nas asas, atrás do CG do avião e uma abaixo do nariz que serve para direcionar o avião no solo. Este é um trem de pouso:

a) biciclo b) convencional

d) monociclo 92. Trem de pouso que recolhe totalmente possuindo portão ou carnagem que o esconde é denominado:

b) retrátil c) nivelado d) estático

93. Um corpo mergulhado num fluido em equilíbrio sofre pressão:

c) igual somente nas laterais
b) maior na parte superior d) igual em todos os sentidos 94. O movimento que o avião faz com o nariz para a direita e para a esquerda é chamado de:

a) picada

c) cabragem d) rolagem 95. A força que atua num avião e neutraliza a ação do peso é o(a):

a) tração b) empuxo c) arrasto

96. As aeronaves pousam e decolam com vento de:

b) cauda c) través de direita d) través de esquerda 97. As aeronaves turbofan, turbojato e turboélice, entre outros tipos, fazem parte da classificação:

a) empenagem

c) superfícies de comando d) fuselagem 98. É a reta que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga o(a):

a) ventre b) dorso

d) corda de plano 99. Durante o vôo, acionando o comando do leme de profundidade para frente, a aeronave:

a) levanta o nariz

c) mantém seu equilíbrio longitudinal d) gira para a esquerda 100. A linha eqüidistante do extradorso e do intradorso que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga é a linha de:

b) envergadura média c) incidência média d) corda 101. O ângulo formado entre a corda e a direção da trajetória é:

a) ângulo de incidência b) ângulo de trajetória

d) ângulo de atitude 102. Das alternativas abaixo, indique a que diz respeito exclusivamente ao tipo de motor:

a) monomotor c) monomotor, bimotor, quadrimotor, hélice

103. A movimentação de passageiro e tripulantes em vôo provoca um desequilíbrio do centro de gravidade da aeronave que é corrigido pelos(as):

a) asas b) flaps c) ailerons

104. Na estrutura semi-monocoque, os esforços aerodinâmicos são suportados pelos(as):

a) tubos de alumínio c) cabos, revestimentos e cavernas

105. O eixo lateral ou transversal de um avião é aquele que:

a) é paralelo ao eixo vertical c) é perpendicular ao vento relativo

106. Centro de gravidade (C.G.) é o(a):

a) ponto de apoio de um corpo

b) parte externa da circunferência d) parte correspondente ao braço da alavanca 107. O carregamento de um avião é considerado com referência no eixo:

a) transversal

c) vertical d) transversal/vertical 108. Para que um corpo se mantenha em movimento com velocidade constante e em linha reta, é necessário que as forças que atuam sobre ele:

a) sejam diferentes

c) tenham o mesmo sentido d) tenham a mesma direção 109. O planador em relação ao ar é mais:

b) leve c) lento d) aeróstatos 110. O leme de direção está localizado no:

a) estabilizador horizontal

b) estabilizador central d) bordo de fuga das asas 111. O tipo de flap que aumenta a área das asas é o:

a) vertical

112. O conjunto de estabilizadores e superfície de comando da cauda chama-se:

a) empenagem b) fuselagem c) revestimento d) cone de cauda

a) fuselagem b) empenagem c) envergadura d) estrutura vertical

a) retrátil b) triciclo c) convencional d) escamoteável

a) rolagem b) bancagem c) rolamento d) todas as alternativas

d) força de tração é ligeiramente maior do que a da resistência ao avanço e a de sustentação é igual ou maior que a da gravidade

c) roda dirigível no nariz e trem principal sob as asas

a) padrão b) butterfly c) tripla d) todas as alternativas

a) dorso b) cambra c) intradorso d) extradorso