Jelaskan bagaimana cara meningkatkan bilangan oktan pada bensin ? ?
Jawaban yang benar diberikan: putti01 Kategori Soal : KimiaKelas : 7Materi : Nilai Oktan BBM Kata Kunci : bilangan oktan Pembahasan : Hai, saya coba bantu jawab yaa.. Sebelumnya saya akan jelaskan bilangan oktan itu apa.. Bilangan oktan adalah bilangan yang menunjukkan tinggi tekanan suatu bahan bakar yang diberikan sampai bahan bakar tsb terbakar. Cara meningkatkan bilangan oktan ada 3 cara, yaitu : 1. Dengan penambahan Etanol ⇒ C₂H₆O 2. Dengan penambahan TEL (Tetraethyl Lead) ⇒ Pb(C₂H₅)₄ 3. Dengan penambahan MTBE (methyl tertiary butil eter) ⇒ C₅H₁₁O
Jawaban yang benar diberikan: mulfan7057 1)changing straight chain hydrocarbons into branched chains through a reforming process. Adding alicyclics or aromatics into the final mixture of gasoline. Adding antiknocking additive to slow down the gasoline combustion. 2) karena bensin terbuat dari senyawa alkana yg mempunyai sifat pelarut. 3)Terjadinya tumpahan minyak ke perairan
Jawaban yang benar diberikan: mutmainnaimut9047 Bil. oktan adalah angka yg menunjukkan seberapa besar tekanan yg bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. carameningkatkan bil. oktan perlu ditambah zat adiktif, misalnya TEL dan MTBE. krn TEL berbahaya maka lebih baik menggunakn MTBE yg bebas timbal.
Jawaban yang benar diberikan: puspa390 Bilangan oktanitu merupakan ukuran dari kemampuan bahan bakar untuk mengatasi ketukan sewaktu terbakar dalam mesin. Menambahkan aditif anti ketukan ke dalam bensin untuk memperlambat pembakaran bensin.
Bensin terdiri dari campuran kompleks hidrokarbon. Sebagian besar adalah alkana dengan 4-10 atom karbon per molekul. Jumlah yang lebih kecil dari senyawa aromatik yang ada. Alkena dan alkuna juga dapat muncul dalam bensin. Bensin yang paling sering diproduksi oleh distilasi fraksional minyak bumi, juga dikenal sebagai minyak mentah (itu juga dihasilkan dari batubara dan minyak serpih). Minyak mentah dipisahkan sesuai dengan titik didih yang berbeda ke dalam fraksi. Proses distilasi fraksional menghasilkan sekitar 250 mL bensin untuk setiap liter minyak mentah. Hasil bensin dapat digandakan menjadi dua kali lipat dengan mengubah fraksi titik didih yang lebih tinggi atau lebih rendah menjadi hidrokarbon dalam kisaran bensin. Dua proses utama yang digunakan untuk melakukan konversi ini adalah cracking(cracking adalah proses pemecahan molekul hidrokarbon yang kompleks menjadi hidrokarbon yang lebih ringan) dan isomerisasi. Dalam cracking, fraksi berberat molekul tinggi dan katalis dipanaskan sampai titik di mana ikatan karbon-karbon putus. Produk dari reaksi termasuk alkena dan alkana dengan berat molekul yang lebih rendah daripada yang muncul dalam fraksi aslinya. alkana dari reaksi cracking ditambahkan ke bensin untuk meningkatkan hasil bensin dari minyak mentah. Contoh dari reaksi cracking adalah: alkana C13H28 (l) → alkana C8H18 (l) + alkena C2H4 (g) + alkena C3H6 (g) Dalam proses isomerisasi, alkana rantai lurus diubah menjadi isomer rantai bercabang, yang membakar lebih efisien. Misalnya, pentana dan katalis dapat bereaksi untuk menghasilkan 2-methylbutane dan 2,2-dimethylpropane. Juga, beberapa isomerisasi terjadi selama proses cracking, yang meningkatkan kualitas bensin. Dalam mesin pembakaran internal, kompresi campuran bensin-udara campuran memiliki kecenderungan untuk menyalakan secara prematur daripada membakar dengan lancar. Hal ini menciptakan ketukan(istilah untuk nyala mesin) mesin. Angka oktan bensin adalah ukuran ketahanan untuk menyala. Angka oktan ditentukan dengan membandingkan karakteristik bensin untuk isooctane (2,2,4-trimethylpentane) dan heptana. Isooctane diberikan sebuah angka oktan 100. Ini adalah senyawa yang bercabang dan membakar dengan lancar, dengan sedikit penyalaan. Di sisi lain, heptana diberi nilai oktan dari nol. Ini adalah senyawa tak bercabang dan nyalanya buruk. bensin biasa memiliki angka oktan sekitar 70. Dengan kata lain, bensin memiliki sifat nyala yang sama campuran isooctane 70% dan 30% heptana. Cracking, isomerisasi, dan proses lainnya dapat digunakan untuk meningkatkan nilai oktan bensin menjadi sekitar 90. agen anti-nyala dapat ditambahkan untuk lebih meningkatkan nilai oktan. Tetraetil timbal, Pb (C2H5) 4, adalah salah satu agen tersebut, yang ditambahkan ke gas pada kecepatan hingga 2,4 gram per galon bensin. Namun peraliha ke bensin tanpa timbal telah mewajibkan penambahan senyawa lain yang lebih mahal, seperti aromatik dan alkana bercabang , untuk mempertahankan angka oktan tinggi. Bensin oktan tinggi tidak selalu mengungguli bensin beroktan rendah dalam mencegah deposito mesin dari pembentukan, menghilangkan , atau membersihkan mesin dari endapan. Jadi Bilangan oktan didasarkan pada ketahanan bahan bakar untuk tahan terhadap nyala, semakin tinggi bilangan oktan, maka akan semakin tahan terhadap pembakaran. Bilangan oktan yang rendah berarti bensin diberi sedikit nyala saja akan langsung terpicu terbakar dengan banyak atau tak terkendali. Berikut ialah beberapa cara untuk meningkatkan bilangan oktan bensin yang dikutip dari GS-Xtra 1213 Gornto Road Valdosta, GA 31602 (912) 244-0577 Editor: Richard Lasetter, president Gran Sport Club of America (GSCA) Page 2
Formula #1 – TolueneR+M/2………114 campuran dengan oktan 9210%………..94.2 Octane 20%………..96.4 Octane 30%………..98.6 Octane Bilangan oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Di dalam mesin, campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas) ditekan oleh piston sampai dengan volume yang sangat kecil dan kemudian dibakar oleh percikan api yang dihasilkan busi. Karena besarnya tekanan ini, campuran udara dan bensin juga bisa terbakar secara spontan sebelum percikan api dari busi keluar. Jika campuran gas ini terbakar karena tekanan yang tinggi (dan bukan karena percikan api dari busi), maka akan terjadi knocking atau ketukan di dalam mesin. Knocking ini akan menyebabkan mesin cepat rusak, sehingga sebisa mungkin harus dihindari.[1] Nama oktan berasal dari oktana (C8), karena dari seluruh molekul penyusun bensin, oktana yang memiliki sifat kompresi paling bagus. Oktana dapat dikompres sampai volume kecil tanpa mengalami pembakaran spontan, tidak seperti yang terjadi pada heptana, misalnya, yang dapat terbakar spontan meskipun baru ditekan sedikit. Bilangan oktan bisa ditingkatkan dengan menambahkan zat aditif bensin. Penambahan tetraetil timbal (tetraethyl lead atau TEL, Pb(C2H5)4) pada bensin akan meningkatkan bilangan oktan bensin tersebut, sehingga bensin "murah" dapat digunakan dan aman untuk mesin dengan menambahkan timbal ini. Untuk mengubah Pb dari bentuk padat menjadi gas pada bensin yang mengandung TEL dibutuhkan etilena bromida (C2H5Br). Celakanya, lapisan tipis timbal terbentuk pada atmosfer dan membahayakan makhluk hidup, termasuk manusia. Di negara-negara maju, timbal sudah dilarang untuk dipakai sebagai bahan campuran bensin.[2] Zat tambahan lainnya yang sering dicampurkan ke dalam bensin adalah MTBE (methyl tertiary butyl ether, C5H11O), yang berasal dan dibuat dari etanol. MTBE murni berbilangan oktan setara 118. Selain dapat meningkatkan bilangan oktan, MTBE juga dapat menambahkan oksigen pada campuran gas di dalam mesin, sehingga akan mengurangi pembakaran tidak sempurna bensin yang menghasilkan gas CO. Belakangan diketahui bahwa MTBE ini juga berbahaya bagi lingkungan karena mempunyai sifat karsinogenik dan mudah bercampur dengan air, sehingga jika terjadi kebocoran pada tempat-tempat penampungan bensin (misalnya di pompa bensin) MTBE masuk ke air tanah bisa mencemari sumur dan sumber-sumber air minum lainnya. Etanol yang berbilangan oktan 123 juga digunakan sebagai campuran. Etanol lebih unggul dari TEL dan MTBE karena tidak mencemari udara dengan timbal. Selain itu, etanol mudah diperoleh dari fermentasi tumbuh-tumbuhan sehingga bahan baku untuk pembuatannya cukup melimpah. Etanol semakin sering dipergunakan sebagai komponen bahan bakar setelah harga minyak bumi semakin meningkat. Nilai oktan sebuah bahan bakar yang paling umum di seluruh dunia adalah nilai Research Octane Number (RON). RON ditentukan dengan mengisi bahan bakar ke dalam mesin uji dengan rasio kompresi variabel dengan kondisi yang teratur. Nilai RON diambil dengan membandingkan campuran antara iso-oktana dan n-heptana. Misalnya, sebuah bahan bakar dengan RON 88 berarti 88% kandungan bahan bakar itu adalah iso-oktana dan 12%-nya n-heptana. Motor Octane Number (MON)Jenis bilangan oktan lainnya, disebut Motor Octane Number (MON), ditentukan pada kecepatan mesin 900 rpm dan bukan 600 rpm seperti pada RON.[1] pengujian MON menggunakan mesin tes serupa dengan yang digunakan dalam pengujian RON, tetapi dengan campuran dipanaskan bahan bakar, kecepatan mesin yang lebih tinggi, dan variabel waktu pengapian untuk lebih menekankan mengetuk ketahanan bahan bakar. Tergantung pada komposisi bahan bakar, MON dari pompa bensin yang modern akan menjadi sekitar 8 sampai 12 oktan lebih rendah dari RON, tetapi tidak ada hubungan langsung antara RON dan MON. spesifikasi pompa bensin biasanya membutuhkan baik minimal RON dan MON minimum. Anti-Knock Index (AKI) atau (R+M)/2Di banyak negara, termasuk Australia, Selandia Baru, dan beberapa negara di Eropa, nilai oktan yang ditampilkan pada pompa adalah RON, namun di Kanada, Amerika Serikat, Brasil, dan beberapa negara lain, jumlah nilai utama yang ditampilkan adalah rata-rata dari RON dan MON, disebut Anti-Knock Index (AKI), dan terkadang dituliskan di pompa sebagai (R+M)/2. Terkadang nilai ini juga disebut sebagai Posted Octane Number (PON). Nilai RON/MON dari n-heptana dan iso-oktana adalah bulat 0 and 100, berturut-turut, berdasarkan definisi bilangan oktan. Tabel berikut tercantum peringkat oktan untuk berbagai bahan bakar lainnya.[3]
Page 22-Metilheptana adalah alkana bercabang yang merupakan isomer dari oktana. Mempunyai rumus kimia (CH3)2CH(CH2)4CH3.
2-Metilheptana[1] Nomor CAS
Model 3D (JSmol)
PubChem CID
CompTox Dashboard (EPA)
InChI
SMILES
Rumus kimia C8H18Massa molar 114,23 g·mol−1 Penampilan Tidak berwarna, cairan transparan Bau Tidak berbau Densitas 698 mg mL−1Tekanan uap 5.3 kPa (at 37.7 °C) kH 2.7 nmol Pa−1 kg−1Indeks bias (nD) 1.395–1.396 Termokimia Kapasitas kalor (C) 252.00 J K−1 mol−1Entropi molar standar (So) 356.39 J K−1 mol−1Entalpi pembentukan standar (ΔfHo) −256.5–−253.9 kJ mol−1Entalpipembakaran standar ΔcHo298 −5466.7–−5464.3 kJ mol−1Bahaya Piktogram GHS Pernyataan bahaya GHS H225, H304, H315, H336, H410Langkah perlindungan GHS P210, P261, P273, P301+310, P331 Titik nyala 4.4 °C Ambang ledakan 0.98–?% Senyawa terkaitKecuali dinyatakan lain, data di atas berlaku pada temperatur dan tekanan standar (25 °C [77 °F], 100 kPa).
|