Apa fungsi grounding pada mobil

Era saat ini adalah era yang luar biasa dimana banyak peluang baik secara mendidik logis dan tidak logis tentang aksesoris dunia otomotif. Pada hari ini Sejati Bengkel mengajak sahabat Sejati Bengkel untuk belajar lebih dalam tentang dunia Otomotif dari sisi tentang Ground atau penambahan aksesoris kabel ground pada mobil.

Mari kita bahas satu demi satu tentang arti dan fungsi dari Kabel Ground (negatif) pada unit mobil kesayangan sahabat sejati bengkel.

Grounding pada Mobil adalah sebagai penghantar arus negatif (tanda minus pada sumber baterai)

Fungsi ground adalah sebagai penghantar arus negatif pada mobil dan terhubung melalui body dan mesin mobil kesayangan Sahabat Sejati Bengkel. Sebuah lampu atau alat listrik akan menyala jika terdapat dua kutub negatif dan positif yang menghantar arus listrik sehingga lampu tersebut akan menyala.

Perlukah adanya penambahan kabel grounding

Kondisi ini diperuntukan untuk mobil mobil lama dimana penghantar ground pada body sudah mengalami keropos maka arus negatif yang dihantarkan oleh sumber tegangan atau Accu akan menjadi terhambat oleh adanya keropos atau korosi pada mobil. Untuk mobil mobil saat ini kabel grounding sudah disediakan dari pabrikasi dan arus yang terhubung dengan ECU berasal dari sumber tegangan ACCU atau baterai. Namun banyak sekali informasi didunia maya tentang penambahan kabel ground dan banyak informasi sugesti yang mengatakan adanya perubahan pada saat berkendara baik secara akselearasi atau secara kelistrikan itu sendiri.

Berikut ini kami akan jelaskan secara detail kenapa dan mengapa diperlukan penambahan kabel grounding dengan scala analisa dari sebab akibat:

Lampu kurang terang biasanya terjadi akibat arus ground kurang maksimal karena terjadi korosi pada body atau ngefonk pada kabel pengantar ground (namun biasanya ini terjadi pada kabel yang bukan standart pabrik), jika kabel yang berasal dari standart pabrik biasanya lampu redup efek kurangnya ground yang disebabkan oleh korosi atau kendor. Dalam hal ini apakah diperlukan adanya tambahan kabel ground? untuk mobil yang masih standart dan lampu masih mengunakan dari standartnya ini tidaklah diperlukan dan tidak mungkin terjadi kecuali sudah pernah diganti dengan kabel aksesoris atau dimodifikasi dengan kabel yang bukan standart bawaan pabrik.
Alternator diberikan kabel ground, dalam hal ini mari kita belajar lebih dalam tentang alternator dan fungsinya, alternator adalah pengisi arus dan tegangan ke sumber tegangan baterai/ACCU, sehingga yang menstabilkan tegangan adalah sumber tegangan atau baterai. Alternator akan menjadi bermasalah jika menghasilkan sumber tegangan yang tidak beraturan dan biasanya akan mempengaruhi kinerja dari Sumber tegangan atau Baterai itu sendiri. Dari sini sahabat sejati bengkel dapat mengetahui garis besar fungsi dan kegunaan alternator itu sendiri. Lebih detail lagi mari kita menganlog pada sebuah sepeda dengan dinamo yang menghidupi lampu, apakah ada sumber tegangan baterai? tentunya tidak ada karena arus dan tegangan yang dihasilkan berdasar pada putaran roda dan tidak memiliki sumber tegangan baterai sehingga lampunya terang dan redup mengikuti laju dari roda tersebut.
ECU pada mobil mobil saat ini sudah dilengkapi ECU dan didalam ECU sendiri sudah ada ada kapasitor dan beberapa komponen lain yang mendukung system pengaturan arus dan tegangan pada setiap komponen dari masing masing sendor sesuai dengan kebutuhannya. Arus dan sumber tegangannya berasal dari sumber tegangan atau baterai. dari sini sudah dapat kita ketahui secara logika cara kerja dan bagaimana ECU itu sendiri bekerja.
Kompressor AC memerlukan arus dan tegangan hanya untuk menghidupkan kompressor tetapi tidak pada body kompressor itu sendiri tetapi untuk memberikan arus pada Magnit Clutch. Bagaimana cara kerja AC mobil dapat disimak pada artikel Youtube sejati bengkel tentang AC mobil.https://www.youtube.com/watch?v=GsYreBFbA5M
Transmisi pada transmisi matic mobil, arus dan tegangan listrik berada didalam transmisi dan diatur oleh ECU yang berada di SELENOID transmisi yang terletak dibagian bawah dalam transmisi.

Dari ulasan tadi diatas dapat diketahui bahwa fungsi kerja ground sudah terstruktur dan pabrik mengeluarkan mobil sudah melalui Research and Development tentang kelistrikan mobil apalagi yang terhubung dengan ECU itu sendiri. Genteng Jatiwangi Genteng Murah

Kabel Grounding diperlukan jika mobil tersebut mengalami banyak korosi pada body atau penghantar ground tersebut atau sudah melakukan pengantian kabel dengan kabel yang berada dipasaran sebagai aksesoris dimana kasus yang terjadi kabel tersebut mengalami ngefonk atau jamur baik dari sisi kabel ground maupun pada kabel penghantar arus positif.

Demikian ulasan mengenai penambahan kabel body sebagai penghantar ground dan dengan penjelasan yang detail dan logis menurut versi sejati bengkel dan berikut penjelasan mengenai kapan mobil tersebut memerlukan atau diperlukan adanya penambahan kabel ground.

Semoga bermanfaat dan marilah kita semua berpikir secara logis mengenai azas manfaat dan tidak hanya berdasar sugesti atau katanya yang tidak berdasar secara kajian teknik maupun secara kajian logika.

Terima kasih dan tetap waspada dalam berkendara serta cek mobil sahabat sejati dengan baik dan benar terutama REM sebagai faktor keselamatan utama dalam berkendara.

Begitu banyak yang menjual kabel grounding. Sesungguhnya apa manfaat bagi kendaraan standar kalau memasang part tersebut?

Otomotifnet.com- “Secara garis besar, menambah kabel grounding bisa bikin aliran listrik lebih stabil. Otomatis, ECU dapat lebih tepat membaca signal yang masuk, maupun saat mendistribusikannya,” kata Kevin Jayadi dari Kev Garage di Taman Aries, Jakbar.

Berdasarkan pengalaman Kevin, contoh Honda Brio keluaran 2013 yang mengaplikasi kabel grounding, pedal gasnya terasa lebih responsif. Selain itu,lampu jadi lebih terang saat malam hari.

Tapi pemasangan kabel ini ternyata mesti dipilah lagi. “Manfaatnya lebih bisa dirasakan pada kendaraan di bawah 1.400 cc. Itu dikarenakan grounding system dari kendaraan yang di atas 1.500 cc lebih bagus,” jelas Kevin.

“Kabel ground pasti pengaruh ke semua kendaraan. Tapi memang untuk beberapa tipe tertentu, misal Chevrolet Captiva yang pakai ECU keluaran Hitachi atau Ford Everest yang pakai ECU merek Bosch. Terasa kurang efektif,” sambung A Chien, modifikator yang sering dijuluki Dewa Kabel oleh banyak komunitas.

David Iskandar punya pengalaman yang mirip dengan apa yang dibilang Kevin.

“Saat dipasang ke Nissan XTrail anyar, performa mesinnya malah seperti kurang maksimal. Tapi kalau dipasang ke kendaraan yang umur pakainya sudah lebih dari 5 tahun. Baru terasa,” papar owner Xtreme Audio di Meruya Ilir, Jakbar. • (otomotifnet.com)Rio, oct

Pilihan

Kabel ground yang diimpor dari Taiwan, ada yang banderolnya di kisaran Rp 300 ribu. Untuk yang orisinal Jepang, biasanya dihargai sampai Rp 1,5 juta.

“Bedanya hanya pada umur pakainya saja. Kalau yang replika, biasanya hanya bertahan sampai 2 tahun dan produk orisinal sudah pasti lebih dari itu,” ujar Kevin.

Selain yang sudah ada merek seperti HKS atau Pivot, kabel grounding bisa dibikin sendiri. Tentunya enggak bisa pakai kabel dan penempatan yang sembarangan. David menyarankan dengan keras, urusan itu menggunakan spesifikasi kabel 4 AWG (American Wire Gauge).

Serabut tembaga di dalamnya tebal dan banyak, itu yang membuat jenis ini cocok sebagai kabel grounding. “Cari yang kabelnya dari copper. Hambatannya lebih kecil,” wanti A CHien yang workshop-nya di Pasar Segar Citra Otopart Blok KBE05, Kalideres, Jakbar.

Indikasinya mudah kok. Menurut pria langsing ini, kabel yang terbuat dari copper murni, ketika digulung dengan tangan dan dilepas. Kabel akan kembali ke bentuk semula.

Sedang kabel yang dicampur dengan material lain, biasanya enggak balik seperti semula, alias tertekuk-tekuk.

Cara lain mesti melepas sedikit ujung kabel. “Terus serabut kabelnya dibakar saja. Semakin bagus kualitas copper, harusnya tidak akan berubah bentuk. Tetap jadi serabut,” ujar pebengkel yang jadi rujukan banyak klub Kijang Innova.

Posisi Ideal

Penempatannya juga enggak bisa sembarangan. “Minimal ada 5 titik yang bisa dipakai. Yakni dekat alternator, throttle body, blok mesin, kepala silinder dan ECU,” wanti A Chien lagi.

Fungsinya tentu beda-beda, misal yang dekat alternator agar suplai listrik dari alternator dapat maksimal.

“Dari bodi ke kepala silinder untuk menguatkan grounding sensor-sensor yang ada di situ, seperti ECT. Atau kalau di manifold, untuk nambah grounding pada injektor,” urai Kevin.

QMax Nano Boosted Direct Charger

Selain jadi kabel grounding, produk seharga Rp 3,6 juta ini juga diklaim mampu meningkatkan pasokan listrik ke aki.

“Selain dengan nano teknologi, produk ini juga menggunakan bahan-bahan yang berkualitas,” terang Donny Wirjadi, Sales Manager PT Gambaru Multitrada, distributor QMax.

Kabel yang dipakai produk ini sudah menggunakan 4 AWG (+) dan 6 AWG (-) yang dilapis dengan perak. Terminal dan sekring khusus 60A, dilapis emas 24 karat. Selain sebagai grounding, QMax juga bisa bikin pengisian aki lebih cepat. Kabel nano teknologi

yang disambungkan dari kutub positif ke alternator, yang bikin hal tersebut bisa terjadi.

Qmax: 0855-8425097