Salah satu faktor geometri roda atau Front Wheel Aligment (FWA) adalah sudut caster. Show Sudut caster merupakan sudut kemiringan sumbu putar kemudi atau sumbu king pin atau steering axis terhadap garis tengah roda secara vertikal bila dilihat dari arah samping kendaraan. Caster Nol Bila kendaraan memiliki nilai caster nol maka sudut kemiringan sumbu putar kemudi atau sumbu king pin terhadap garis tengah roda secara vertikal bila dilihat dari arah samping kendaraan akan bernilai “0” atau dengan kata lain tidak ada kemiringan pada sumbu king pin. Caster Negatif Bila kendaraan memiliki nilai caster negatif maka pada bagian atas sumbu king pin akan berada di depan dari garis tengah roda (dari nilai “0”) dan pada bagian bawah dari sumbu king pin akan berada di depan garis tengah roda bila dilihat dari arah samping. Caster Positif Bila kendaraan memiliki nilai caster positif maka pada bagian atas sumbu king pin akan berada di bagian dari garis tengah roda (dari nilai “0”) dan pada bagian bawah dari sumbu king pin akan berada di baian belakang dari garis tengah roda bila dilihat dari arah samping. Untuk lebih jelasnya mengenai caster 0, caster negatif dan caster positif, perhatikan gambar di bawah ini :  Fungsi caster Saat kendaraan berjalan lurus, caster memiliki fungsi sebagai penstabil roda agar roda tetap dapat berjalan lurus walaupun roda kemudi dilepaskan. Saat kendaraan berbelok, maka akan terjadi perubahan sudut caster pada roda luar yang akan menuju ke arah negatif sehingga ban akan menopang pada permukaan jalan dengan baik. Oleh sebab itu akan membuat roda menjadi tidak mudah slip. Pengaruh caster terhadap pengemudian Caster positif Penyetelan sudut caster positif yang benar akan membuat roda menjadi stabil bila kendaraan berjalan lurus. Namun bila penyetelan caster terlalu positif maka akan menimbulkan getaran yang lebih besar ketika kendaraan berjalan ditempat yang tidak rata. Caster negatif Penyetelan sudut caster negatif akan mambuat roda menggelepar dan menimbulkan getaran. Selain itu, roda juga tidak akan stabil ketika berjalan lurus. Caster “0” Penyetelan sudut caster “0” maka ketika kendaraan berjalan lurus, roda tidak akan cenderung lurus sehingga tidak akan ada kestabilan ketika kendaraan tersebut berjalan lurus Spesifikasi sudut caster secara umum adalah antara 3o sampai 8o dan perbedaan yang diijinkan antara roda kanan dan roda kiri tidak boleh melebihi 30’ (30 menit). Teknisimobil.com – Jika sudut camber adalah sudut kemiringan roda terhadap sumbu vertikal roda dan dilihat dari depan kendaraan maka akan berbeda dengan sudut caster. Tetapi sudut caster masih terkait dengan
sistem suspensi dan sistem kemudi. Memang masalah suspensi kendaraan seringkali menjadi
masalah tersendiri pada sebuah mobil. Terutama mobil-mobil yang memiliki medan sehari-hari yang cukup berat, kerusakan dan masalah pada bagian ini menjadi masalah besar tersendiri. Oleh karena itu, mengetahui masalah dasar seperti pengertian sudut caster pada mobil menjadi penting. Tentu saja jika Anda belum pernah sama sekali belajar otomotif. Yuk, kita lanjutkan membacanya! Pada bagian ini kita akan membicarakan pengertian sudut caster, fungsi, dan kaitannya dengan sistem kemudi. Apa yang dimaksud dengan sudut caster? Sudut caster dapat didefinisikan sebagai sudut kemiringan sumbu putar kemudi / sumbu king pin terhadap garis tengah roda arah vertikal. Untuk melihat sudut ini kita dapat mengamatinya dari arah samping kendaraan. Untuk diketahui, sudut caster adalah salah satu faktor geometri roda atau
FWA. Fungsi sudut caster bagi sebuah mobil adalah sebagai penstabil roda depan kendaraan agar terjaga bergerak lusrus meski kemudi dilepas saat mobil berjalan lurus. Selain itu, agar pada saat berbelok, ban dapat menopang dengan baik pada permukaan jalan. Sehingga ban tidak mudah selip saat
mobil berbelok. Perhatikan gambar di atas. Gambar tersebut menunjukkan gambaran jenis-jenis sudut caster. Dari gambar tampak bahwa ada tiga sudut caster yakni sudut carster positif, sudut caster negatif, dan sudut caster nol. Berikut adalah uraiannya. Apa yang dimaksud dengan sudut caster positif? Sudut caster positif adalah sudut condong sumbu king pin yang berada di belakang sumbu vertikal pusat roda dengan asumsi sumbu vertikal adalah sumbu 0 derajat. Sudut caster positif yang nilainya tepat sesuai dengan spesifikasi pabrik akan membuat roda menjadi lebih stabil saat mobil berjalan lurus. Tetapi sudut positif yang terlalu besar akan mengakibatkan mobil bergetar kencang (lebih dari biasanya) pada saat melewati jalan yang tidak rata. Sudut Caster NegatifSudut caster negatif memiliki definisi yang berbalikan dengan sudut caster positif. Yakni sumbu king pin yang condong ke arah depan dan membentuk sudut terhadap sumbu pusat vertikal roda. Tentu saja jika dilihat dari samping. Sama halnya dengan sudut caster positif, penyetelan sudut caster negatif yang terlalu besar akan membuat roda bergetar kencang tidak semestinya saat mobil berjalan. Selain itu, jelas roda juga tidak akan dapat stabil saat mobil berjalan lurus. Sudut Caster NolSudut caster nol berarti sumbu king pin segaris dengan sumbu pusat roda arah vertikal. Karena sumbu pusat roda arah vertikal dinyatakan sebagai 0 derajat maka sudut caster pun disebut sudut caster nol. Atau mudahnya, kita katakan tidak ada kemiringan sumbu king pin arah depan maupun belakang. Penyetelan semacam ini tidak memberi manfaat apa pun. Karena pada saat mobil bergerak, sudut king pin cenderung condong ke depan maka ketika sudut caster nol, dampaknya mirip dengan ketika sudut caster negatif. Meskipun tidak separah dampak apabila roda diseter dengan kondisi sudut caster negatif. Apa yang dimaksud dengan caster *?Caster adalah sudut yang dibentuk dari garis vertikal pada roda mobil dengan sumbu kemudi (steering axis) jika dilihat dari samping mobil. Sudut caster merupakan salah satu faktor geometri roda atau Front Wheel Alignment (FWA).
Jelaskan apa yang dimaksud dengan trail?Sementara itu, trail adalah istilah yang digunakan untuk jarak yang ada antara suspensi dengan titik pusat roda.
Jelaskan apa yang dimaksud dengan camber dan caster?Caster, camber, dan toe adalah parameter yang mengatur kesejajaran atau alignment roda mobil. Jika caster, camber, dan toe pada roda mobil tidak sesuai, maka akan mempengaruhi pengendalian mobil serta membuat keausan ban menjadi berlebihan dan tidak rata.
Jelaskan apa yang dimaksud dengan caster pada sepeda motor?Rake atau punya nama lain caster, adalah sudut yang ada antara poros rumah kemudi dengan garis lurus as roda depan (lihat poin A), seperti ditulis Cycleworld. Motor jenis chopper punya sudut rake lebar karena posisi garpu (sokbreker) depan yang condong ke depan.
|
Jelaskan apa yang dimaksud dengan caster?
Pos Terkait
Copyright © 2024 ketiadaan Inc.
