apa kegunaan kertas lakmus?
Berapakah kalor yang dibutuhkan untuk menaikkan suhu 2 kg air dari suhu mula-mula 0°C menjadi 100°C? (Kalor jenis air c= 4,184 J/kg.K) a. 836,8 Jouleb … . 736,8 Joulec. 636,8 Jouled. 536,8 Joule
TOLONG DI BANTU KAKAK KAKAK SEKARANG DI KUMPULKANGambarkan ikatan kovalen yang terjadi dalam senyawa NH3 ( No atom : N = 14, H = 1 )
salah satu proses kimia yang terjadi dalam tubuh sel makhluk hidup lewat reaksi anabolisme / sintesis adalah? a. respirasib. ekskresic. dehidrasid. fo … tosintesis TOLONG DIJAWAB DENGAN BENAR, AKAN DIKUMPUL SEBENTAR MALAM
Apabila suatu huruf besar type B memiliki ketinggian 20 cm, maka tinggi huruf kecil adalah ... cm
Lucas Peregrina Zeria Masu Soares, Toni Dwi Putra
Motor bakar merupakan salah satu pesawat yang digunakan sebagai mesin penggerak utama. Oleh karena itu tenaga yang dibutuhkan sangat bervariasi. Tenaga yang dihasilkan motor bakar berasal dari pembakaran campuran antara bahan bakar dan udara yang terjadi didalam ruang bakar. Dengan perkembangan teknologi manusia mulai mencari alternatif untuk usaha pencapaian daya yang maksimum dengan mengoptimalkan kerja dari sistem motor bakar. Dari sekian banyak usaha yang digunakan, yang menjadi sorotan disini adalah pengoptimalan pembakaran Bahan bakar. Sebab kerja yang dihasilkan engine tergantung perbandingan jumlah udara dan bahan bakar yang masuk persatuan waktu. Untuk pengoptimalan pembakaran bahan bakar kami disini mencoba menganalisa pengaruh diameter main jet karburator yang nantinya akan mempengaruhi perbandingan campuran bensin dan udara pada motor bensin Toyota Kijang 4K 4 Langkah 1300sebagai usaha untuk peningkatan unjuk kerja. Hubungan antara putaran dengan pemakaian bahan bakar di peroleh hasil bahwa pemakaian bahan bakar dengan putaran berbanding lurus. Dari hasil penelitian pemakaian bahan bakar dengan putaran yang mengunakan main jet 1,15 mm adalah yang paling besar (boros). Bahwa semakin tinggi putaranya dayanya semakin meningkat. Dari ketiga main jet yang dipergunakan, main jet 1,05 mm yang lebih baik (daya yang dihasilkanbesar). Sedangkan main jet 1,05 mm yang paling optimal, daya yang di hasilkan besar dan konsumsi bahan bakarnya sedikit. Dilihat dari putaran 3000 rpm dapat disimpulkan diameter main jet yang mempunyai daya efektif yang besar dan iritdalam pemakaian bahan bakar adalah diameter main jet 1,05 mm, sebab diantara ketiga main jet yang mempunyai Daya Efektif (Ne) yang besar adalah diameter 1,05 mm dan 1,15 mm, tetapi dilihat dari Pemakaian bahan bakar (Fh) diameter 1,15 yang paling besar, dapat diartikan juga diameter 1,15 mm yang paling boros
Kata kunci: Motor bakar, Main Jet, Bahanbakar dan Daya Abstract view : 6618 timesPDF view : 2960 times
Anonim (2004), Dasar Listrik & Baterai, VEDC Malang.
//agungribowo-otomotif.blogspot.com/ 2012/05/sistem-pengisian-sepeda-motor.html
//bevolution89.wordpress.com/2013/10/20/sistem-pengisian-sepeda-motor/. //smkaloy.blogspot.com/2011/03/kelistrikan-sepeda-motor-supra-x.html
//kereatif-anjar-nurrohman.blogspot.com/2013/ 06/reaksi-kimia-proses-pengosongan-dan.html.
//sabiqptm.blogspot.com/2014/05/motor-bakar-secara-umum.html.
//arnaldowaric.wordpress.com/2014/01/19/makalah-kesehatan-dan-keselamatan-kerja-k3/.
Nugraha, Beni Setya. (2005). Sistem Pengisian dan Penerangan. Universitas Negeri Yogyakarta.
Sullivan`s Kalvin R. (2004), Battery, WWW. Autoshop 101. Com
Tim Fakultas Teknik Universitas Negri. 2004. Merawat Baterai. Yogyakarta.
DOI: //doi.org/10.31328/jp.v10i1.805
- There are currently no refbacks.
Page 2
247 seberapa mudah bensin akan menguap pada suhu rendah. Dua hal tadi perlu dipertimbangkan karena semakin naik nilai kalor, volatility-nya akan turun, padahal volatility yang rendah dapat menyebabkan bensin susah terbakar. Perbandingan campuran bensin dan udara harus ditentukan sedemikian rupa agar bisa diperoleh efisiensi dan pembakaran yang sempurna. Secara tepat perbandingan campuran bensin dan udara yang ideal perbandingan stoichiometric untuk proses pembakaran yang sempurna pada mesin adalah 1 : 14,7. Namun pada prakteknya, perbandingan campuran optimum tersebut tidak bisa diterapkan terus menerus pada setiap keadaan operasional, contohnya; saat putaran idel langsam dan beban penuh kendaraan mengkonsumsi campuran udara bensin yang gemuk, sedangkan dalam keadaan lain pemakaian campuran udara bensin bisa mendekati yang ideal. Dikatakan campuran kurusmiskin, jika di dalam campuran bensin dan udara tersebut terdapat lebih dari 14,7 prosentase udara. Sedangkan jika kurang dari angka tersebut disebut campuran kayagemuk.